Otimização do pessoal técnico do serviço de manutenção da TAP

Abstract

Na TAP-AMT (airline maintenance technicians) durante o período de 24 horas de laboração existem intervalos de tempo com excesso de pessoal e outros intervalos com pessoal em falta, que muito dificulta a atividade do pessoal técnico do serviço de manutenção. Pretende-se desenvolver um modelo matemático, que de acordo com períodos de exploração comercial, permita criar um gráfico de cargas versus o pessoal disponível. Na solução encontrada as disponibilidades são sempre superiores às cargas de trabalho e não se apresentam diferenças significativas que indiciem desperdício