Contribuição para o estudo da influência do teor em água na resistência de solos compactados

Abstract

O presente trabalho pretende abordar um aspeto associado aos solos compactados, da maior importância no desempenho e estabilidade dos aterros. O tema prende-se com a influência da água no comportamento e resistência ao corte de solos compactados. Para as obras de terra especialmente os aterros que integram empreendimentos viários (sejam rodoviários ou ferroviários), são vários os requisitos que os solos têm que cumprir para poderem ser aplicados, havendo igualmente requisitos a cumprir aquando da sua aplicação na execução de camadas de aterro. Estas regras são restritas e definidas através do Caderno de Encargos (CE), documento integrante das empreitadas de construção deste tipo de empreendimentos. Em Portugal, para a construção de Infraestruturas, sob a égide da entidade pública Infraestruturas de Portugal, o CE adotado é o Caderno de Encargos Tipo Obra (CETO). Este documento determina e limita as características dos solos a usar e as condições com que podem ser utilizados. O aspeto que interessa a esta investigação corresponde ao estado de humidade dos solos aquando da sua aplicação em camada de aterro, estado esse que consta das condições de aplicação dos solos em aterro, patenteadas no CETO. Esta investigação pretende estudar de que modo varia a resistência ao corte de solos compactados, em função das variações do teor em água com que se efetua essa compactação. Deste modo pretende-se contribuir para a avaliação e discussão sobre a adequação dos limites impostos em sede do CETO, para este aspeto basilar da construção de aterros rodoviários, ou ferroviários. Para concretizar o objetivo desta investigação, colheram-se 5 amostras de solos, que foram sujeitas a uma fase de testes experimentais, cujos resultados permitiram uma análise e discussão da questão, que se espera possa contribuir para um estudo maior e, eventualmente, para a redefinição dos limites impostos pelo CETO ao teor de humidade dos solos admitido para a sua utilização na construção de aterros; Abstract: The present research intends to approach an aspect associated about compacted soils, of major importance in the performance and stability of the landfills construction. The theme is the influence of water on behavior and shear strength of compacted soils. For land works, especially landfills that integrate road projects (whether road or railway), there are several requirements that the soils must fulfilled in order to be applied. These rules are restricted and defined through the CE Charge Workbook, an integral document of the construction regulation of this type of enterprises. In Portugal, for the construction of Infrastructures, under the aegis public entity Infraestruturas de Portugal, the adopted CE is the Workbook of Type Construction Charges (CETO). This document defines the soils and the conditions under which they may be used. The main aspect that concerns this investigation corresponds to the soils moisture content, when it is applied in a landfill layer construction, which is the conditions patented in the CETO. This research intends to study how the shear strength of compacted soils varies according to the variations of the moisture-content with which this compaction is carried out. In this way it is intended to contribute to the evaluation and discussion on the adequacy of the limits imposed in the CETO, for this basic aspect of the construction of road or railroad landfills. In order to achieve the objective of this investigation, 5 different soils were taken, which were subjected to an experimental test phase. The results allowed for an analysis and discussion of the question, which is expected to contribute to a larger study and possibility to a redefinition of the limits imposed by the CETO to the moisture content of the soil allowed for its use in the construction of landfills.